给国人争气！
60年修西直门站-沙城站的复线，青龙桥站施工难度太大，在对面山上又修了一个人字形。
去怀来·沙城站走青龙桥西站，回京城走青龙桥站，运力还是非常紧张。
此时，丰沙线也在建二线。
京城往西、北方向的运力需求非常大，京城需要晋、蒙等地的资源，特别是煤炭。
第468章 这还是小问题？
火车顺顺利利到达怀来的沙城站。
这次停车比较久，李铭跟押运员林国振下车仔细查验车厢铅封。
他们这趟列车编列有24节车厢，红星轧钢厂的货就有8节。
2节棚车，也就是俗称的闷罐车，装的是机床车间加工好的特殊配件。
6节敞车，也就是没有顶盖的车厢，装的是线材，盖着防雨篷布。
线材，要是没工具，让人使劲搬也搬不走。
他跟林国振真正要仔细核查的其实只有那两节棚车。
铅封没问题，李铭和林国振就跟着姚广信车长，站在守车护栏平台上仰望星空，等着发车信号。
姚车长心里还是有些纳闷，今晚的灯火是不是有点问题？居然一只飞蛾蚊子都没有！没吸引力了？
林国振叼着烟，“要是不用这样停车避让，估计十多个小时就可以赶到海勃湾站。”
想不明白就不想了，姚车长笑道：
“我们铁路职工更希望有这样的好事。你看咱们在这瞎等，纯粹就是浪费时间，回家睡觉多好。”
